L-eżattezza tat-tul tal-kartun korrugat hija importanti ħafna. Jekk it-tulijiet tal-kartun huma inkonsistenti, se jaffettwa d-daqs tal-produzzjoni tal-kartun u wkoll l-ispiża tal-produzzjoni tal-kartun.
Analiżi tar-raġuni:
(1) Il-veloċità tat-tnixxif hija instabbli.
(2) Hemm fibri tal-karti jew gerijiet bil-ħsara bejn l-irkaptu tas-sikkina cross-qtugħ, jew il-bearings huma bil-ħsara.
(3) Ir-reżistenza tal-ġiri tal-facer wieħed fuq il-pont hija kbira wisq.
(4) It-tensjoni tal-ibbrejkjar tal-karta tal-wiċċ hija kbira wisq.
(5) Il-conveyor belt tal-slips tat-tnixxif.
(6) Il-gerijiet tal-bidla tal-veloċità stepless tal-magna tat-tqattigħ trans-għandhom spazju eċċessiv jew il-katina li ddur hija antika u maħlula; il-programm ta' kontroll tal-cross-taqsimiet huwa diżordinat u huwa mfixkel minn kamp manjetiku qawwi.
Metodi ta' soluzzjoni:
(1) Iċċekkja jekk il-mutur prinċipali tat-tnixxif huwiex fażi nieqsa, jekk il-vultaġġ huwiex stabbli, u jekk il-bearings humiex bil-ħsara.
(2) Neħħi l-fdalijiet tal-karta bejn l-irkaptu li jdur tas-sikkina tat-tqattigħ trans-, u ibdel il-gerijiet u l-bearings.
(3) Żid żejt lubrikanti mal-partijiet li jduru tar-romblu tal-karta tal-gwida tal-pont li mhuwiex flessibbli, ibdel il-berings, u aġġusta b'mod xieraq il-volum tal-arja tal-ġbid tal-vakwu tal-karta b'ġenb wieħed-.
(4) Naqqas il-forza tal-ibbrejkjar tal-karta tal-wiċċ.
(5) Naddaf regolarment il-conveyor belt tat-tnixxif u żomm il-hot plate tat-tnixxif nadif. Meta l-conveyor belt jiżloq waqt il-produzzjoni, il-bexx ta 'ammont żgħir ta' ilma fuqu jista 'jtaffi l-problema. Ipprova tevita li tħalli t-tnixxif idle mingħajr karta biex tnaqqas il-frizzjoni diretta bejn il-conveyor belt u l-hot plate. Inkella, il-wiċċ mhux maħdum tal-conveyor belt se jkun iċċattjat, faċilment jikkawża żliq.
(6) Ikkoreġi t-tneħħija bejn il-gerijiet tal-bidla tal-veloċità tal-ħames-livelli, ibdel il-katina l-ġdida jew aġġusta b'mod xieraq il-katina, issikka l-apparat, u teskludi l-interferenza ta 'kamp manjetiku qawwi.